• SECOM自助护理机器人"SECOM升降机"
                                                                         by chinarobot
    SECOM于2004年10月5日发布了面向被护理人员的自助护理机器人"SECOM升降机"。可以帮助需护理人员独自从床上换乘到轮椅或从轮椅换乘到床上。采用的不是类人型、而是固定型的升降机,可以由本人遥控操作。预计在2005年度就能投产。利用护理保险时每月费用3000日元左右(约合人民币230元),完全买断估计需要90万日元(约合人民币6.9万元)。

      该产品由穿着到身体上的衣服状吊具"穿戴吊索"、内置马达等机械的机身、起吊皮带、轨道和2根支柱组成。起吊皮带联着穿戴吊索的四角,将人的身体提起来,在床和轮椅之间进行横向移动。使用者需要具备以下条件:(1)可独自1个人换乘;(2)能操作遥控器;(3)单手可进行一定的活动。

      升降机不论日式房间还是西式房间,只要有6??(约36?O)或8??(约48?O)的空间即可安放。最大升降重量120kg。支柱和轨道的尺寸为:6??房间为高200~230×长250×宽100cm、8??房间为高200~230×长340×宽100cm。使用AC电源。在坐到轮椅上时,可通过遥控器变换位置,调整到适当姿势。另外,还配备有忘记挂好吊装皮带时就无法升降的安全装置。

      该公司此前已经开发出进食辅助机器人"MySpoon"、追随指令人的现金护送机器人"SECOM机器人"、室外巡逻监视机器人"SECOM机器人X",SECOM升降机是该公司的第4种机器人。在投产时,机身、轨道、支柱将作为"护理保险租赁对象商品",穿戴吊索作为"护理保险购买对象商品"。

  • 全球最轻飞行机器人 靠打印机技术实现飞行

    飞行机器人中所采用的打印机技术

    飞行机器人中所采用的打印机技术

    飞行视频下载


    全球最轻飞行机器人 靠打印机技术实现飞行


      与本田机器人“ASIMO”、丰田的燃料电池概念车并驾齐驱,让孩子们颇感兴趣的是精工爱普生的“全球最轻微型飞行机器人μFR-Ⅱ”。

      小得能放到手掌上的机器人轻巧地从现场设置的桌子上起飞后,能在3m左右的高度盘旋飞行。在现场设置的投影机上投出了安装在机器人上的CMOS摄像头拍摄到的图像。尽管仅仅飞行了1分钟左右,但却让孩子们看得如痴如醉。

    颠覆常理的重量

      μFR-Ⅱ的基本构造和直升机一样。机身上部有两个水平旋翼,构造相当简洁,一个是用来使机体上浮的旋翼,另一个是避免机体转圈的反转旋翼。水平移动则通过移动机体的重心完成。

      猛一看像是遥控直升机的μFR-Ⅱ之所以被精工称为“飞行机器人”是因为没有遥控人员也可以自动飞行。

      除了通过检测机体的倾斜自动保持稳定状态的功能外,μFR-Ⅱ还具有与管制中心相互通信,确定飞行位置的功能。利用这些功能,就能一边自行修正飞行轨迹,一边飞往目的地。

      对于微型飞行机器人蕴含的可能性,精工爱普生开发规划知识财产推进部宫泽修科长是这样说的,“可以在汽车难以到达的高处和狭小位置用于调查和监视活动。如果放飞多部机器人,还能迅速地在事故现场进行信息收集”。
      μFR-Ⅱ又小又轻。由于旋翼也是重量很轻的硬化发泡聚苯已烯制成的,因此即使碰到人也不用担心受伤。“双足行走机器在家中移动非常不易。而在空中飞行的机器人则根本不用顾忌地板上的障碍物。将来在家庭和办公室一定会见到它们活跃的身影”(宫泽)。

      今后的用途开发暂且不提,μFR-Ⅱ的最大意义在于颠覆了机械工程学中的常理。使用马达和电池的飞行机器人很难做小。而此次还配备了摄像头,100g左右的重量被认为是极限。然而μFR-Ⅱ总重量才有12.3g。

      μFR-Ⅱ上随处可见用于手表、喷墨打印机和数码相机等现有产品的技术。由于马达采用了与喷墨打印机通用的技术,因此用“打印机技术实现飞行”这句话来形容,也绝不过分。

    超小型机器人和钟表一样

      精工爱普生进行“机器人”的开发始于14年前的1990年。在应用钟表技术创造其他商品的研究主题下,开始开发微型机器人。“当时的想法非常单纯。我们认为只要将表针换成齿轮并驱动它,就能制造出活动机器人”(宫泽科长)。

      93年精工爱普生完成了被载入《吉尼斯世界纪录》的小型自律行走机器人“Monsieur”。这部体积仅1立方厘米的机器人配备了光线传感器,能够朝着光源前后左右灵巧地移动。不过,驱动表针的电磁马达(Electromagnetic Motor)连越过纸片的功率(扭矩)都没有。因此,这就成了新的研究课题。

      电磁马达尺寸越小也就越没功率。这是因为马达尺寸越小,线圈的N极与S极就会接近,从而相互干涉,使磁力减弱。其他驱动装置中最有可能采用的是使用压电元件的“超声波马达”。

      压电元件为受到压力后发生变形和振动的陶瓷元件。具有能够根据电荷量调整压电元件运动量的特性。另外,即使将元件做得很小,也不会像电磁马达那样功率明显下降。

      爱普生内部曾有采用压电元件的产品。最具代表性的商品是喷墨打印机。压电式打印机的打印头通过使压电元件发生振动、挤出墨滴。爱普生84年开始在打印机上实际应用这种元件。

      目前市场销售的打印机打印头,约2皮升的墨滴每秒可喷出1亿滴以上。将微小墨滴精确喷出并使之吸附的技术具有很广的应用范围。

      比如,目前正在研究通过使用纳米级金属粒子来代替墨水,“印刷”半导体电路的方法。另外,通过使用有机材料,制造有机EL(电子发光)显示器发光层的方法也在开发之中。

    打印机催生新型马达

      最新开发的超声波马达就利用了具有上述性能的压电元件的振动力。

      超声波马达有多种方式。爱普生的超声波马达采用了加上电压后压电元件左右扭动的方式。其结构就像用手转动地球仪那样,振动元件好比是“手”,由它来转动马达的轴。

      压电元件的尺寸为纵长3mm,宽7mm,厚1mm。宫泽科长表示,“机器人上粘贴了多枚压电元件。能够使这些元件完全同步工作,并且不剥落的制造技术是在打印机中培育出来的”。

      马达的总重量为2.9g。作为表示单位重量具有多大功率的指标,功率重量比为1W/g。与同等重量的超小型电磁马达相比,具有15倍以上的力,能够浮起最大17g的机体。

      体积减小、扭矩(即功率)不下降的超声波马达具有很多用途。其他公司已经将其用于相机的自动聚焦功能中。宫泽科长表示“目前使用小型电磁马达的设备都可以使用”。由于超声波马达不会像电磁马达那样产生磁场,因此还有望用于需要避免因磁场而发生动作失误的医疗设备。

      在μFR-Ⅱ中,与超声波马达同等重要的另一个关键元件是最新开发的陀螺传感器。陀螺传感器是配备于车载导航仪等设备中、用来掌握加速度和方向的元件。目前已经被用于摄像机和数码相机的抖动补偿功能中。μFR-Ⅱ的陀螺传感器所起的作用是通过检测机体的倾斜来维持稳定状态。

      陀螺传感器中使用了手表中的石英振荡器。施加电压后,可连续稳定振动的石英振荡器一旦受到外力冲击,振动就会产生紊乱。传感器则根据这种振动的变化,获取机体的方向和加速度。

    大幅缩小了传感器尺寸

      将石英振荡器和用来分析其信号变化的IC嵌入小盒子里的“微封装技术”据称应用了钟表的制造技术。结果“嵌入盒子里的陀螺传感器的整体尺寸为纵长5mm,宽3mm,厚1.3mm,与具有同等性能的老式传感器相比,尺寸缩小到了1/10。”(石英元件业务部的小平分分健也)

      爱普生计划12月开始量产这种陀螺传感器,所设想的用途包括手机上配备的导航系统以及手机相机的抖动补偿等。

      如上所述,微型机器人是利用打印机和钟表技术实现腾飞的。“下一个目标是实现和蜻蜓一样的机体重量(约3g)。另外,不仅是直升机式的构造,目前还在研究像昆虫那样能够挥动翅膀来稳定地飞行的构造。”(宫泽科长)

      再现昆虫的动作,就要求进一步减轻马达重量、提高重量功率比。如若考虑到实用性,还有一个课题就是节省能量以延长飞行时间。

      尽管每一项课题的难度都非常大,不过这些都已经成为爱普生的中期技术开发目标。随着飞行机器人性能的提高,打印机、数码相机和微封装技术也会随之不断发展。

  • 2004-10-07

    Yard Bot 2 - [机器人]

    Yard Bot 2
    built by Andrew Murphy

    translated by chinarobot
    *

    运行环境驱动模式
    室外四轮驱动
    传感器/输入设备输出设备
    Laser range finder (planned)
    Camera (planned)
    没有
    控制方法电源
    无线调制解调器+WEB网页电池组
    处理器类型操作系统
    没有没有
    编程语言重量
    没有没有
    制作时间制作花费
    一个月300美元
  • 日立金属全球最薄3轴加速度传感器

     
    2004/10/05
    spacer
    spacer
      【日经BP社报道】日立金属日前开发成功了全球最薄的高精度、高性能3轴加速度传感器。不仅将厚度减小到了1.3mm(原产品为1.5mm),还降低了耗电量,提高了检测灵敏度。定于2005年1月前后上市,将在车载导航系统、运动能力测定、安全系统等领域对设备的小型化、高功能化、高性能化、低耗电量做出贡献。

      该公司是在微机技术、精密组装技术等技术基础上着手进行加速度传感器开发的,2001年9月全球首次使小型、超薄3轴加速度传感器达到了实用水平。2004年4月成功地开发出了利用可对温度特性变化和每个产品的灵敏度差异性进行补偿的功能,实现高精度检测的3轴加速度传感器,并且一直在利用三维同步检测的特长,致力于小型便携终端产品等新市场的开拓。

      封装尺寸为4.8×4.8×1.3mm,检测灵敏度由333mV/G提高到了500mV/G,为过去的1.5倍(3轴的模拟同步输出)。耗电量为0.4mA(3V驱动时),相当于原来的2/3。具有误差补偿功能、自由下落检测功能,温度传感器功能,支持无铅焊锡回流焊炉。(记者:浜田 基彦)

    ■咨询处
    ?新业务开发中心新产品开发组 电话:+81-3-5765-4204

  • 使用VIA 主板做的机器人

    Review: VIA EPIA M10000 Mini-ITX

    PC motherboards have always been attractive to robot builders because of their low cost compared to specialized embedded controller boards. But one of the big problems with adapting PC motherboards for use in mobile robots is the size. The new Mini-ITX form factor created by VIA Technologies solves this problem. Mini-ITX boards are just 17cm x 17cm making them ideal for use in mobile robots. In this review, we provide our first impressions of the VIA EPIA M10000 Mini-ITX motherboard.


    The VIA EPIA M10000 Board with a quarter to provide scale
    Recently VIA Technologies has begun to focus on a number of unusual markets for a PC motherboard vendor such as automotive use, set-top devices, and now robot builders. VIA's new "Robotics Initiative" will explore new applications for PC-type motherboards in mobile robots.

    As with any PC motherboard, robot builders face the problem of supplying power to a board designed for an ATX power supply. The board requires +/-12vdc, +/-5vdc, and +3.3vdc. Fortunately, there are several 12vdc to ATX adapter boards available such as the small iTuner Pw-60 DC-DC convertor which is designed specifically for the VIA Mini-ITX boards. It plugs directly into the ATX PS connector on the motherboard and once you connect a 12vdc battery to it, you're all set to go. The VIA Technologies' website includes a page about the use of the Mini-ITX boards as car PCs that include additional information on operating the boards from 12vdc. The 1GHz M10000 consumes about 10 watts of power peak while the slower models peak at about 5 watts.

    The VIA EPIA M-series boards include a lot of I/O options that can be used directly such as serial ports, USB connectors, and even an I2C port. There are also ports that can be repurposed by the creative robot builder. The fan connectors include pulse counters used to measure the fan RPM. These might be used with wheel encoders for odometery. The chassis intrusion connector would make a good general purpose input that could be connected to a bumper switch.

    Some hands-on experience


    The test setup at the DPRG Lab
    VIA Technologies provided a EPIA M10000 board for robots.net to review. We decided the best approach would be to involve as many robot builders as possible. So, we showed up at one of the Dallas Personal Robotics Group's weekly Robot Builder's Night Out meetings. As it turned out, a VIA representative, Keith Kowal, was in Dallas that same night for QuakeCon, so we invited him along too. Several DPRG members have used PC motherboards in their robots and everyone was very interested in the Mini-ITX board.

    I had brought along an ATX power supply, a 256MB DIMM, a spare hard drive and CD drive and associated cables. We connected all the parts in the DPRG lab, plugged in the power, and the EPIA M10000 fired up without a hitch. We did a fast and uneventful install of RedHat Linux 9 complete with X, GNOME, and all GNU development tools. In a robot, it would make more sense to use a slimmed down Linux distribution instead of a full-blown distribution like RedHat that's intended for server and desktop use. But as a way of testing out the board it worked great (in fact, the EPIA boards look like they'd be ideal as Linux servers).

    The M10000 has a 1GHz CPU with a small fan. Other models of the EPIA Mini-ITX motherboards have slower CPUs and do not require a fan. For robots with limited power, it might be best to choose one of the models without a fan. None of the several heat sinks on the motherboard ever became more than slightly warm to the touch even after running steadily for over 24 hours.

    While the VIA EPIA is very fast compared to the motherboards usually adapted for robotics, it doesn't have high performance graphics hardware. It was more than fast enough to run X but you probably wouldn't want to use this sort of board as a gaming machine. (As if the average robot builder has enough free time to play games anyway!)


    The EPIA M10000, and a New Micros IsoPod
    The only real complaint anyone could come up with is that the board lacks the sort of I/O needed to make things easy for robot builders. But this is not so much a problem with the VIA EPIA as a problem with PC motherboards in general. The type of I/O needed on a robot would be useless on a desktop or server machine.

    All sorts of ideas were floated for hacking the connectors and hardware to allow more interesting uses, many of which probably violate the warranty and some of which made the VIA representative cringe in horror.

    But the easiest way by far to get a lot more I/O would be to use an add-on daugterboard. Several DPRG members suggested adding a New Micros IsoPod connected to one of the serial ports. This would instantly give the system a 40MIPs I/O subprocessor capable of running dozens of R/C servos, h-bridges, and monitoring all sorts of sensors and switches.

    There was a lot of interest at the DPRG in using the I2C connector provided on the motherboard. A helpful blog entry by Dafydd Walters on I2C usage can be found at mobilerobotics.org.

    As a final test of whether or not the VIA Mini-ITX form factor would work well with the average robot, I pulled out my own robot for a test fitting. When I built this robot in 1997, I used an NMI 8051 controller board mounted on a piece of foam core with several other small boards such as a Scott Edwards SSC. As it turned out the foam core panel was exactly 17cm wide and about 25cm long. I was easily able to fit the Mini-ITX board into the existing case without any changes. In fact, it fit so well, that I might just bring this robot to the next DPRG RBNO to use as a test platform for some more detailed experimentation with the Mini-ITX.


    My robot with its original 8051 board

    Swapping the 8051 and M10000

    Robot with the M10000 in place

    Closer view of the M10000

    Conclusions

    The VIA Technologies EPIA M10000 Mini-ITX motherboard is ideal for use in mobile robots. It fast, runs cool, draws minimal power, has lots of I/O, and is very small. There's probably no better PC motherboard around for robotics use at this time.

    The specs:

    CPU: 1GHz VIA C3/EDEN EBGA Processor
    Chipset:

    VIA CLE266 North Bridge
    VT8235 South Bridge
    Memory: 1x184pin DIMM up 1GB DDR266
    Expansion slot: 1x32 v2.2 PCI
    Internal I/O Ports:
    2 UltraDMA 133/100/66 IDE HD connector
    1 FDD connector
    2 USB 2.0 connectors
    2 IEEE 1934 (Firewire) connectors
    1 IrDA Infrared Connector
    1 RS-232 serial port
    1 Audio connectors (Mic/Line out)
    1 CD Audio-in connector
    1 Wake on LAN connector
    1 Chassis intrusion connector
    1 I2C connector
    1 LVDS connector
    3 Fan connectors
    Rear External I/O Ports
    1 PS2 Mouse ports
    1 PS2 keyboard ports
    1 Parallel port
    1 RJ-45 Ethernet port
    1 9 pin RS-232 serial port
    2 USB 2.0 ports
    1 VGA port
    1 RCA port (TV our or SPDIF)
    1 S-Video out port
    3 Audio Jacks (line in, mic in, line out or 6-channel line out)

    URLs mentioned in this review

    VIA Technologies, Inc.
    VIA Technologies' Robotics Initiative
    iTuner DC-DC Convertor
    VIA Technologies Information on 12vdc Automotive use of Mini-ITX boards
    Dafydd Walters Article on the I2C bus
    Dallas Personal Robotics Group


  • 2004-10-06

    光敏器件 - [机器人]

      光敏器件

    Chinarobot

      光敏器件包括光敏电阻、光敏二极管及光敏三极管等。光敏器件可以用来以可见光或红外光的形式控制报警器、测试仪、自动开关、继电器等多种装置或执行机构。因此光敏器件在自动化技术中起着极其重要的作用。
      光敏电阻受光照后,其阻值会变小。光敏电阻的符号如图1所示,用来制作光敏电阻的典型材料有硫化镉(CdS)及硒化镉(CdSe)两种。光敏电阻的CdS或CdSe沉积膜面积越大,其受光照后的阻值变化也越大,故通常将沉积膜做成“弓”字形,以增大其面积。光敏电阻工作时的响应速度较慢,如CdSe光敏电阻的响应时间约为10ms,CdS的响应时间约为100ms。因此,光敏电阻通常都工作于直流或低频状态下。

    35t01.gif (355 bytes)

      光敏二极管是根据硅PN结受光照后产生的光电效应原理制成的,其符号如图2所示。光敏二极管工作于反向偏压下,其光谱响应特性主要由半导体材料中所掺的杂质所决定。光敏二极管的最大工作频率为几十MHz。

    35t02.gif (314 bytes)

      光敏三极管也是利用硅PN结的光电效应制成的。其符号如图3所示。光敏三极管使用时,其基极通常开路,基极-集电极产生的光感生电流直接馈入基极,并被光敏三极管自己所放大,因此光敏三极管的灵敏度比光敏二极管大得多,通常要大100多倍。光敏三极管的最大工作频率只有几百kHz。此外,还有用两个光敏三极管制成的达林顿式光敏三极管,这种器件的灵敏度又要比光敏三极管高十倍,但其最大工作频率更低,只有几十kHz。

    35t03.gif (331 bytes)

      光敏电阻、光敏二极管、光敏三极管与人眼的感光特性曲线如图4所示。从图4中可见,CdS光敏电阻的特性与人眼最为接近,因此,CdS光敏电阻比较适合用于照相机曝光表、空气烟尘检测器等可见光装置。光敏二极管、三极管的最佳响应特性在红外区(但目前,有些日光型的光敏二极管、三极管的特性与人眼的视觉特性更趋接近),因此,光敏二极管、三极管最适合用于红外遥控系统、红外光束阻断报警器等装置。

    35t04.gif (4108 bytes)

      光敏电阻是一种无结元器件,因此工作时无极性。图5示出了用光敏电阻构成的简单光控开关电路。在黑暗状态下,光敏电阻R3具有高阻值,因此三极管VT1的基极偏置电压近乎为零,VT1截止,继电器J释放。当有足量的光线照在光敏电阻R3上时,其阻值下降,VT1的基极有偏置电压加入,VT1导通,继电器J吸合,其触点可用来控制其它电路。

    35t05.gif (1188 bytes)

      图6所示的光控开关电路使用了VT1、VT2达林顿放大电路,因此灵敏度较高。该电路利用继电器触点的其中一组进行自锁,使每次光照后继电器J保持吸合状态不变。如果要解锁,必须再按复位键S1。R2用于光控灵敏度调节。

    35t06.gif (1527 bytes)

      图5和图6所示的光控电路为光亮时继电器吸合控制,图7则示出了光暗控制的光控电路。电阻R1、R2及光敏电阻R3构成分压电路,当光线暗至一定程度时,VT1的基极电压上升至使VT1、VT2导通,继电器J吸合。R1用于动作灵敏度调节。
      图5~图7所示的电路的光触发电平受电源电压及环境温度的影响较大。图8所示的电路为一种精密光亮光控电路,其工作不受电源电压及环境温度的影响。电阻R1、R2、R6及光敏电阻R5共同构成惠斯顿电桥的两个桥臂,运放IC1用做高灵敏电压比较器。常态时,调节R6使R5、R6的节点电压V1略低于R1、R2的节点电压V2,IC1则输出高电平,VT1截止,J释放;此后,若光亮稍有增加(甚至人眼都感觉不到),则V1>V2,IC1翻转输出低电平,VT1导通,J吸合。

    35t07.gif (1521 bytes)

    35t08.gif (2530 bytes)

      精密光暗光控电路如图9所示。由于通过R5引入了少量正反馈,因而在光线变化时电路动作就会稍稍滞后,以避免光线亮度处于临界状态时继电器频繁抖动。

    35t09.gif (2634 bytes)

      光来阻断报警器如图10所示。光敏电阻R4被照射时,阻值较小,因此三极管VT1及单向可控硅SCR均截止;当光束被阻断时,VT1的基极电压上升,VT1、SCR导通,蜂鸣器BZ得电发声报警。S1为复位开关。按下S1后,电路停止报警。

    35t10.gif (2093 bytes)

      光敏二极管工作时处于反向偏压下。图11和图12示出了其典型偏置方式。图11中光敏二极管受光照时VOUT电压下降,而图12中光敏二极管受光照时VOUT电压则上升。

    35t11.gif (512 bytes)

    35t12.gif (513 bytes)

      图13、14示出了光敏三极管的典型偏置方式,通常基极开路使用。图13中光敏三极管受光照时VOUT电压下降,而图14中光敏三极管受光照时VOUT电压则上升。若将光敏三极管的基极接地(图15),则相当于光敏二极管的工作方式。如将光敏三极管的基极通过一个可调电阻接地(图16),则可调节其灵敏度及最大频率响应。■

    35t13.gif (595 bytes)

    35t14.gif (576 bytes)

    35t15.gif (600 bytes)

    35t16.gif (735 bytes)


  • TerraMax and 2004 Grand Challenge

    Several members of the TerraMax Team from Ohio State University have authored an article in the latest issue of IEEE Intelligent Systems titled, Ohio State University at the 2004 DARPA Grand Challenge: Developing a Completely Autonomous Vehicle (PDF format). The TerraMax robot was based on a 32,000 lb off-road military truck. The robot completed 1.2 miles of the 250 mile course before becoming stuck when it was unable to avoid a bush in its path. The TerraMax team will be returning for the 2005 Grand Challenge.


  • Chinese Develop Micro Medical Bot

    Chinese scientists have unveiled microscopic swimming robots designed to deliver drugs or clear arteries in humans. A NewScientist.com article says the prototype robots are 3mm long. A 1mm robot sub is under construction and the goal is developed a 0.1mm device eventually. The tiny submersibles swim by means of tiny paddles that are actuated by magnetic fields applied externally


  • Navigation Networks推出双足步行机器人组件

      

    【日经BP社报道】 Navigation Networks公司(总部:东京都涉谷区)于2004年9月29日推出可组装双足步行机器人的组件“Speecys Robot kit ”。将面向研究人员和发烧友销售。计划11月底上市,价格估计在40万日元(约合人民币3万元)左右。该公司还公开基于开放源代码操作系统的机器人开发平台供用户使用。

    ▲“Speecys Robot kit ”

      该组件为身高约40cm的类人型,总共拥有23个自由度,包括头部两轴,肩部两轴,腰部一轴,脚部五轴×2,腕部4 轴×2。重量约3.5kg。配备了为机器人开发的专用伺服马达。以往用于爱好的双足步行机器人采用了RC(Radio Control)用伺服马达及其改进产品,而机器人专用伺服马达特点的速度快、扭矩大以及配备双向高速接口等。

      控制处理器配备了嵌入用PowerPC 400MHz。除配备伺服马达控制接口和传感器输入接口外,还配备用来导入图像的视频输入、音响输入输出以及CF卡扩展槽等多种通用接口。另外,还内置 IEE802.11b无线LAN和35万像素CMOS摄像头等,并将配备陀螺传感器、3轴G传感器以及脚背接触传感器等。

      操作系统采用基于NetBSD并配备步行控制引擎和动作再现引擎的“SpeecysOS”。附带动作编辑软件和控制软件等的PC应用软件。该公司将开设Speecys机器人平台论坛,提供开发工具和信息交流场所。还将在10月2~4日在东京有明的东京BigSight举行的“2004 plamodel RC展”上演示该组件。(记者:鸭泽 浅葱=Infostand)

    “Speecys”的产品信息

    原文:

    http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/mac/mac200410010122.html


  • 美国防部举办特殊赛事 无人汽车全军覆没(组图)
    增加:chinarobot
    13辆无人驾驶机器车在当地时间3月13日参加全长222公里的沙漠长途比赛,以期发展出无人驾驶军车,日后能在不危及美军性命情况下于战区达成任务。结果,大部分参赛汽车跑不了多远皆告"阵亡",使得这场只要跑完全程便可获得100万美元奖金的机器车竞赛草草收场。尽管如此,主办单位表示比赛将继续举办下去。

    美国防部举办特殊赛事 无人汽车全军覆没(组图)

    参加车之一――航行者

    红队领队维塔克和他的“沙暴”.


    无人驾驶汽车比赛


    虚拟骑士.

      13辆无人驾驶机器车在当地时间3月13日参加全长222公里的沙漠长途比赛,以期发展出无人驾驶军车,日后能在不危及美军性命情况下于战区达成任务。结果,大部分参赛汽车跑不了多远皆告"阵亡",使得这场只要跑完全程便可获得100万美元奖金的机器车竞赛草草收场。尽管如此,主办单位表示比赛将继续举办下去。

                 百万美元大奖赛

      这项名为"大挑战"的汽车拉力赛是美国国防部属下的国防先进研究计划局(DARPA)的点子,目的是为了促进自动化车辆的研发,探索美军车辆自动化的途径。该局计划举办无人驾驶汽车比赛的消息引起了美国社会各阶层的浓厚兴趣,大家都想知道,无人驾驶的汽车到底如何行驶数百英里,一直跑到拉斯维加斯。

      主办方共收到了86张报名表,他们中既有加利福尼亚高中学生,也有宾夕法尼亚州匹兹堡市卡内基?梅隆大学机器人技术学院的成员。

      美国国防先进研究计划局在3月初分两个阶段举行了这一赛事。第一阶段是资格赛,在3月8日开始后的一周举行,比赛场地是加利福尼亚州方塔纳市的加州高速公路,目的是验证这些无人驾驶汽车是否真的具有躲避障碍物的能力。通过资格赛考验的15部汽车于是进入第二阶段的角逐。这次的比赛路线是从加州的巴斯托到内华达州的拉斯维加斯。这是真刀真枪的较量,因为除了车载电脑外,汽车驾驶席上空空如也。

      为了激发比赛热情,吸引更多的人参与,国防先进研究项目局为这次比赛设立了100万美元大奖。在10个小时之内第一个抵达终点的汽车研制者将把百万美元巨奖收入囊中。主办方官员在赛前表示,如果参赛车辆没有一辆在10个小时之内抵达终点,那么,这一赛事今后将每年举办一次,直到2007年。

                  要拿奖金不容易

      代表卡内基?梅隆大学参赛的"红队"领队阿莱克斯?古蒂莱兹表示:"这可能是我这一生中所做的最有意义的事情之一,这样的比赛真的太好了。"他的"红队"由卡内基?梅隆大学机器人技术学院教授威廉?维塔克教授牵头,将1986年生产的一辆"悍马"汽车改装成一辆代号为"沙漠风暴"的全自动汽车,它的行驶速度每小时可达45英里以上。

      参加"大挑战"的车辆将面临一系列挑战,它们既要在沥青路上行驶,也要穿行于土路上;既要跨越象沟渠、水塘这样的天然障碍,又要避开诸如高压线塔这样的人造障碍。最具挑战性的是,国防先进研究项目局在比赛的最后一刻才公开比赛线路。赛前,选手们只知道这条比赛线路不会超过300英里。当然,该局在去年宣布举办这次比赛的消息后,一些媒体还是对可能的比赛线路进行了预测,所以,选手们的心里多多少少还是有点底了。

      参加比赛的车辆中有一辆代号为"虚拟骑士",它是由工程师伊瓦尔?舒昂梅耶率领的一群机器人爱好者在加州一家汽修厂打造出来的。"虚拟骑士"小组发言人吉姆?尼斯塔表示:"虽然主办方采取了严格的保密措施,但还是有部分比赛线路被人泄露出来。这些线路都不是平坦的大道,有很多起伏,的确极具挑战性。"

      "虚拟骑士"小组声称,这辆无人驾驶汽车最值得称道的地方是它的地面识别系统。它的底盘很高,在行进过程中,用多条扫描激光束和一个雷达系统来发现障碍物,它自身携带的全球定位系统(GPS)会让它知道自己所处的具体位置,误差不超过0.5英尺。

                 中学生挑战科学家

      象GPS这样的全球定位系统对参加"大挑战"的车辆来说是绝对必要的,因为当汽车的主人按下"出发"的按钮后,在整个比赛过程中就不能继续向它发号施令了,一切只能靠它自己掌握,靠主办方在沿途设的站点作指引,冲向终点。一旦参加车辆偏离路线太远,主办方官员将遥控关闭车辆。

      对于比赛的巨大挑战性,尼斯塔毫不回避:"你的汽车必须带有自动探路、甚至起死回生的功能。但参加这种比赛本身就是成功,不管它是中途瘫痪,还是撞到了墙上。"美国国防先进研究项目局官员解释说,举办这种任何人都可以参加的公开赛,目的就是鼓励人们研制出更先进的自动陆地漫游车。尼斯塔说:"这种比赛以前从未举行过,因为过去国防先进研究项目局从来没有象现在这样开放过。"

      当然,国防先进研究项目局也对这次比赛提出了要求:获得"大挑战"参赛参加的选手必须在10月13日之前递交一份关于他们的汽车的技术论文。官员们还亲自到19个地点对入选者的"作品"进行了详细研究。但这些严格的规则并没有吓退机器人技术专家和爱好者。

      参赛车"陆地勇士"的研制者是加州帕洛斯维迪斯市高中的一帮十几岁的高中生,17岁的克里斯?塞德是这个项目的总负责人,但他显然低估了比赛的难度:"我对我们的小组充满信心,我相信我们和其他参赛选手具有相同的机会。"塞德介绍说,他的小组推出的参赛车是由一辆别人捐赠的"丰田"车改造的,拥有激光制导躲避障碍系统,他们将在比赛开始前完成最后的几次试验。

      塞德也承认,这样的比赛对他们这样的高中生来说挑战性更大,他们为参加比赛付出大量心血。他们分成了几个小组,解决了车辆、自动化和行政管理领域的许多挑战,对比赛前景信心十足。他自豪地说:"在资格赛中,我们的车辆能不能动,是不是会撞毁,这对我们来说并不重要。我们参加的是一个真正的机器人技术项目,我相信这个国家的其他高中没有这样的项目。"最值得称道的是,塞德的对手不是科学家,就是工程师。虽然没有人看好"陆地勇士",但谁也不得不承认,塞德们代表着机器人技术的未来。

                参赛车辆全军覆没

      按规定,参赛汽车必须穿越地势类似伊拉克与阿富汗的加利福尼亚州木哈未沙漠,只要跑完距离相当于从伊拉克首都巴格达到伊拉克前总统萨达姆故乡提克里特的里程、抵达终点内华达州普林姆,便可获得国防部提供的100万美元奖金。不过,大多数参赛车如经过改造的悍马车、货车与沙丘越野车,都在位于加州巴士多夫附近的起跑点目视范围内就趴窝了,跑得最远的参赛机器车也只行驶了11公里。

      尽管如此,赞助这场越野竞赛的国防部国防先进研究计划局(DARPA)仍深感振奋。该局发言人沃克女士说,比赛场地地势艰险,不是一场简单的竞赛,"我们对于部分车辆能够跑5、6,甚至7英里,深感欣慰"。DARPA局长泰瑟说,希望无人驾驶车终有一日能在冲突中为美军从事载运水、燃料与其它补给品的任务。

      原本总共有15辆无人驾驶机器车取得参赛资格,但其中2辆在开赛前临阵退缩;剩下13辆车中有9辆还跑不到3公里。所有参赛车都是全自动,并由红外线感应器之类的设备导引;由卡内基美隆大学团队操控、昵称"沙漠风暴"的改装悍马车率先于日出后不久出发;该车在赛前被视为最有希望跑完全程者,结果因受阻与前轮橡胶起火只跑了11公里。另一辆改装沙丘越野车也是只跑了11公里。

      至于其它参赛的汽车,有的只移动了数公里就??锚,有一辆还翻覆倾倒,另一辆被铁丝网缠住,还有一辆煞车出问题。该竞赛计划经理尼格伦上校在赛前表示,比赛关键不在于速度,就算是乌龟也能赢得比赛,重点在于克服崎岖艰险的竞赛路途。由东道主队加州理工大学团队所操控的改装越野吉普车"鲍伯",看似将这番忠告铭记在心:鲍伯在开赛后两个半小时仍趴在起跑点,毫无移动迹象。